12.mai - Seilas fra Bjørnøya til Tromsø

Faglig opplegg denne dagen:
-Seilas i åpen sjø mot Tromsø
-Forelesning om forskjellige isklassede skip sett i lys av erfaringene fra seilasen i isen med RV Lance
-Case og video: Seilas med atomisbryter til nordpolen
-Oppsummering av toktet med video

Selv etter en natt med kuling og rulling var de aller fleste av deltakerne i god form til frokost, med unntak av Vidar. Han var ikke helt i form etter natten, og tilbrakte formiddagen i køya uten frokost og lunch. Været klarnet imidlertid opp, og det ble rolig sjø resten av dagen.

Johnny fylte 50 år og noen måneder den 12.mai, og i den forbindelse var det kaker og festivitas for deltakerne i messa. Gebursdagssang var det også. Johnny fikk en presang, noen fine votter som er god å ha når man bor nesten på Nordkapp (Honningsvåg), og ble hoppende glad over både arrangementet og presangen.

På bildet ser vi han blåse ut det ene lyset som vi hadde for anledningen. Se på de de gode hjemmelagede kakene på bordet! Det var neppe noen av deltakerne som gikk ned i vekt under oppholdet på Lance.

 

Utpå kvelden fikk vi omsider Norge i sikte fra skipet. Lance kom inn til kysten ved Fugløykalven fyr mellom øyene Vanna og Arnøy i Karlsøy kommune utenfor Tromsø.

Fugløykalven fyr

 

Nord-Fugløya

Vi hadde god tid for Lance hadde hadde først fått kaiplass i Tromsø torsdag morgen, og vi var ikke lange bitten seiling fra Tromsø. Lysten på færskfæsk var stor hos mannskapet, så vi heiv ut juksa på ei grunne i området.

Andor og Tor prøve fiskelykken uten hell (og hail)

 

Torsdag morgen kl 0700 klappet vi til kai i Tromsø, og etter en solid frokost var det slutt for denne gang. Vi var alle enige om at det hadde vært en fantastisk tur med Lance. En skikkelig once in a lifetime opplevelse!

11.mai - På Bjørnøya

Etter omtrent 12 timers seilas fra sydspissen av Svalbard ankom vi Bjørnøya omtrent kl 19 tirsdag kveld.

Bjørnøya stiger opp av havet etter mange timer i sjøen fra Svalbard

Bjørnøya ble oppdaget den 10. juni 1596 av Willem Barenst. Etter en tysk utgave av Gerrit de Veers beretning. Øya fikk navnet Bjørnøya fordi de ble møtt av en svømmende isbjørn da de nærmet seg øya,

Vi dro i land for å besøke den meteorologiske stasjonen og for å se oss litt om i området rundt stasjonen.

Den meteorologiske stasjonen på Bjørnøya. Foto Norvald Kjerstad

Havna på Bjørnøya. I bakgrunnen den meteorologiske stasjonen og i forgrunnen MOB-båten som frakter besøkende tilbake til Lance. Foto Tor Schive

Havneområdet ved den meteorologiske stasjonen. MOB-båten er helt til høyre ved kaia, og Lance ligger på reden i bakgrunnen og venter på at de besøkende på øya skal returnere til skipet.

 

Utsikt innover land fra havneområdet. Her var det ikke mange trær å klatre opp i om det skulle dukke opp en isbjørn. Den siste isbjørnen på øya ble observert i mars i år, så isbjørnfaren var relativt liten i følge beboerne..

Sykkelsti var det på øya

Noen hunder var det også

Bjørnøya radio. Foto Norvald Kjerstad

MOB-båten med besøkende som kommer tilbake fra øya, blir heist opp med en wire langs skipssiden på Lance

Et bilde av vraket av det russiske skipet Petrozavodsk på Bjørnøya, det hvite i vannlinjen omtrent 2 cm fra høyre kant av bildet. Et bedre bilde av skipet. Ryktene sier at hele mannskapet tok seg en god fest, og hadde i forkant av fæsten klart å stille autopiloten ombord på en kurs som gjorde at de senere under fæsten kollidere med Bjørnøya. Snakk om en brå slutt på fæsten. Foto Norvald Kjerstad

 

Nå hadde vi sett nok av Bjørnøya for denne gang og satt kursen mot Tromsø.

Bilder på Google fra Bjørnøya.

I tidsskiftet Ottar nr 5-2004 fra Tromsø museum kan du lese om historie, natur og forskning på Bjørnøya.

I universitetsmuseenes fotoportal er det mange historiske bilder fra Bjørnøya.

Undres du på hvordan det er å overvintre på Bjørnøya? I så fall kan kanskje Bjørnøyabloggen gi noe informasjon om det.

11.mai - En rolig dag på havet på veg mot Bjørnøya

Dagens faglige tema var følgende:

- Praktisering av seilas i forskjellig drivis mellom Hornsund og Sørkapp

- Observasjon av dønninger i isen og issørpens farge som følge av dette.
- Utseiling av drivisen, med kurs for Bjørnøya.
- Anløp av stasjonen på Bjørnøya. Gjennomgang av funksjoner (SAR, radio og meteorologi)
- Anløp og gjennomgang av vraket av lastebåten Petropavlovsk
- Forelesning om begrensninger i navigasjons- og kommunikasjonssystemer på høye bredder.
- Forelesning om mulige polare transportsystemer, sett i lys av dagens erfaringer med RV Lance.

Etter å ha seilt hele natten sørover langs kysten av Svalbard passerte vi i 7-tiden om morgenen sydspissen av Svalbard, med omtrent 12 timers seilingstid til Bjørnøya.

Stemningen er som vanlig god på brua. Johnny arbeider med eksamensoppgaven og leser i kurskompendiet, med blyanten klar for notater. Mannen med solbriller er styrmannen på skipet.

Ann-Helen og Jan Eirik i samtale på brua

Fra messa, Foto Norvald Kjerstad

 

Overlevningsdrakten henger klar til bruk ved lugardøren i Vidars lugar. Ved vanntemperaturer på 2-3 grader eller lavere, som det ofte er i arktiske strøk, kan overlevningsdrakten bety forskjellen på liv eller død.